BAJANDA: ¿la Uber cubana?

BAJANDA: ¿la Uber cubana?

Destinos

Rancel Ruana Fundador

Han pasado veintiocho años desde que se aprobó la ley que permite la pequeña empresa en Cuba, época en la que han surgido paladares (pequeños restaurantes privados), casas particulares (casas de alquiler), talleres de automotores y carpintería, cooperativas de construcción y agencias de alquiler de autos, entre otras.

El último éxito de ajuste de vida llegó hace dos años: un servicio de taxi que funciona a través de una aplicación móvil. Se llama BAJANDA (el título de una canción de reggaetón) y está diseñado para ofrecer un servicio de taxi rápido, seguro y económico, similar a Uber, la compañía que ha transformado el transporte en ciudades de 20 países.

Para conocer más sobre la aplicación, que está disponible tanto en iOS como en Android, esta revista entrevistó a su fundador, el joven emprendedor Rancel Ruana. Inspirado por sus experiencias durante una visita a Panamá en 2016, donde usó Uber y Cabify, Rancel pensó en crear un sistema similar en la Isla. No fue hasta 2019 que lo logró, con la aparición a fines de 2018 del acceso a internet a través de datos móviles en la mayor de las Antillas.

“Nuestro trabajo, explicó Rancel, es simplemente facilitar la comunicación y la prestación del servicio de transporte. El único requisito que realmente tenemos es que el conductor debe tener una licencia operativa de taxista”.

En cuanto a las categorías de servicios, señaló que tienen varias clasificaciones: Estándar, Confort, Clásico y, la más reciente de todas, Rápida, que es una categoría inteligente. Solo aparece cuando hay suficientes autos cerca del cliente y garantiza tiempos de recogida en cinco minutos o menos con un precio mínimo.

En cuanto al pago, dijo que, por el momento, el medio principal es el efectivo, al final del viaje, directamente al conductor. La aplicación, aclaró, muestra una estimación de precio inicial cuando se solicita el viaje y el precio final al finalizar el servicio. Pero esperamos en el futuro incorporar pagos con tarjeta y plataformas nacionales como Transfermóvil o Enzona.

BAJANDA:  ¿la Uber cubana?


Rancel habla con orgullo de su trabajo y dice que su principal preocupación es la calidad. Por eso, al final de cada viaje, se le pide al usuario que califique el servicio recibido y lo categorice entre una y cinco estrellas, explicó. El equipo revisa constantemente las opiniones y toma las medidas necesarias para ayudar al usuario a sentirse mejor, en caso de que haya habido algún inconveniente. Siempre pueden surgir problemas, reconoció, pero nos tomamos muy en serio el servicio al cliente.

Actualmente, más del 98% de los viajes de BAJANDA tienen una calificación de cuatro o cinco estrellas, lo que es un logro muy importante para el equipo.

En cuanto a la cantidad de conductores que tienen, dijo que cuentan con más de 4 000 registrados en la aplicación, de los cuales 350 han firmado acuerdos de servicio con BAJANDA y han realizado al menos un viaje. Diariamente, dijo, tienen alrededor de 25 conductores activos.

Cada negocio tiene sus desafíos, y en el caso de BAJANDA no fue diferente. El nuestro, dijo, siempre ha sido el costo de la capacitación. Muchos conductores nunca habían usado internet antes de BAJANDA, y mucho menos una aplicación de teléfono celular. Este fue un punto muy importante: generar confianza en la marca y en nuestro servicio.

Para Rancel, el éxito se refleja cuando hay un nuevo récord de usuarios registrados. Actualmente tenemos más de 30 000 clientes, pero aún recuerdo con ilusión cuando llegamos a los primeros 100, 1 000, 10 000, 20 000 usuarios, comentó con orgullo reflejado en sus ojos. En cuanto al futuro, dijo que su objetivo es seguir mejorando el servicio, mientras que su mayor aspiración es tener autos disponibles en cualquier lugar de Cuba para ofrecer buenos servicios a todo aquel que acceda a la aplicación. Al referirse a la situación actual que ha provocado la COVID-19 en el país y especialmente en La Habana, se consideró desde el comienzo de la pandemia que la seguridad de los choferes y usuarios está por encima de los beneficios económicos. “Por ello siempre hemos cumplido con las medidas adoptadas en la ciudad”, aseguró.

Finalmente, explicó por qué BAJANDA y no otro tipo de emprendimiento: “creo que era el momento adecuado, en febrero de 2019, para lanzar un servicio como este.

Hubo un auge impulsado por internet y el deseo de usarlo en servicios que no fueran solo digitales. Tocar un botón en un teléfono celular y poder ver la ruta en tiempo real del automóvil hasta el momento en que llega frente a usted es una experiencia única y poderosa”.

 

LA APLICACIÓN DE TAXIS EN CUBA
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